Qu'est-ce qu'un convoyeur à bande à parois ondulées incliné ?
Un convoyeur à bande incliné à cloisons avec barrières latérales est un type d'équipement de transport à bande qui transporte en continu des matériaux. Il est composé de ‘ jupes latérales ’ verticales ondulées, librement extensibles, fixées des deux côtés d'une bande transporteuse plate en caoutchouc, et de cloisons transversales d'une certaine résistance et élasticité fixées entre les jupes pour former des goulottes en forme de caisson, permettant aux matériaux d'être transportés en continu dans ces goulottes. Ce convoyeur est largement utilisé dans des secteurs tels que le charbon, les céréales, les matériaux de construction, l'industrie chimique, l'hydroélectricité et la métallurgie. Il peut transporter divers matériaux en vrac avec une densité de tassement de 0,5 à 2,5 t/m³ dans une plage de température ambiante de -19 °C à +40 °C. Pour les matériaux ayant des exigences de transport particulières, tels que ceux à haute température, contenant des substances acides ou alcalines, des huiles ou des solvants organiques, des bandes transporteuses à barrières latérales spéciales doivent être utilisées.
Structure principale
Le convoyeur à bande incliné à cloisons adopte une disposition en ‘ Z ’, composée principalement d'une section horizontale supérieure, d'une section horizontale inférieure et d'une section inclinée. Les détails sont les suivants.
Étape 1
Section horizontale supérieure : Pour répondre aux différentes exigences de hauteur de déchargement, le châssis de tête est divisé en châssis de tête à profil bas (hauteur du châssis de tête H0 = 1000 mm), châssis de tête à profil moyen (hauteur du châssis de tête H0 = 1100~1500 mm) et châssis de tête à profil haut (hauteur du châssis de tête H0 = 1600~2000 mm). En conséquence, pour la section horizontale supérieure, des cadres de section en arc convexe à profil bas et des pieds de cadre intermédiaires à profil bas (pour une hauteur de châssis de tête H0 = 1000 mm), des cadres de section en arc convexe à profil moyen et des pieds de cadre intermédiaires à profil moyen (pour une hauteur de châssis de tête H0 = 1100~1500 mm), et des cadres de section en arc convexe à profil haut et des pieds de cadre intermédiaires à profil haut (pour une hauteur de châssis de tête H0 = 1600~2000 mm) sont respectivement utilisés.
Étape 2
Section inclinée : Que la section horizontale supérieure utilise des pieds de cadre intermédiaires à profil bas, à profil moyen ou à profil haut, la section inclinée emploie des pieds de cadre intermédiaires à profil bas. Lorsque l'angle d'inclinaison du convoyeur β ≥ 45°, des pieds de cadre intermédiaires à profil bas de type II sont recommandés.
Étape 3
Section horizontale inférieure : La section horizontale inférieure utilise des pieds de cadre intermédiaires à profil bas.
Principe de fonctionnement
Son principe de fonctionnement est similaire à celui d'un convoyeur à bande conventionnel, où la puissance est transmise par le frottement entre le rouleau d'entraînement et la bande transporteuse. Le matériau entre dans les ‘ goulottes en forme de caisson ’ de la bande transporteuse via la goulotte de guidage de la section horizontale inférieure. Au fur et à mesure que la bande transporteuse se déplace, le matériau est régulièrement soulevé jusqu'à la section horizontale supérieure pour être déchargé. Pour empêcher le reflux du matériau pendant le transport, l'équipement est également équipé de dispositifs tels que des rouleaux de pression.
Quels problèmes peut-il résoudre pour vous ?
- Les convoyeurs à bande inclinés à cloisons sont des équipements de transport continu pour matériaux en vrac à usage général, utilisant des bandes transporteuses avec barrières latérales ondulées et cloisons transversales. Par conséquent, ils sont particulièrement adaptés au transport à fortes inclinaisons.
- Cette machine peut être utilisée dans des industries telles que le charbon, le génie chimique, les matériaux de construction, la métallurgie, l'énergie, l'industrie légère, les céréales, les ports et le transport maritime. Elle est capable de transporter divers matériaux en vrac avec une densité de tassement de 0,5 à 2,5 t/m³ dans une plage d'humidité de l'environnement de travail de -15 °C à +40 °C.
- Pour les matériaux ayant des exigences de transport particulières, tels que ceux à haute température, contenant des acides, des alcalis, des huiles ou des solvants organiques, des bandes transporteuses spéciales doivent être utilisées.
- Le convoyeur à bande incliné à cloisons peut transporter des matériaux dans une plage d'inclinaison de 0° à 90°.
Avantages et caractéristiques
- Angle de transport accru (30 à 90 degrés) ;
- Petite surface au sol occupée, faible investissement ;
- Grande capacité de transport et possibilité d'atteindre des hauteurs de levage plus importantes ;
- Transition en douceur de l'horizontale à l'inclinée (ou verticale) ;
- Adapté au transport de matériaux facilement dispersés : poudres, granulés, petits blocs, pâtes et liquides ;
- Faible consommation d'énergie, structure simple, haute résistance de la bande et longue durée de vie.
Paramètres du modèle
Il existe de nombreux modèles de machines, et les paramètres et capacités de transport de chaque modèle varient. Voici un résumé de certaines données à titre de référence uniquement. Pour plus de détails, veuillez consulter.
Principales séries de modèles
| Série de modèles | Description |
| Série DJ | La série à usage général la plus courante, adaptée à la plupart des scénarios de transport à forte inclinaison. |
| Série DJS | Versions généralement améliorées ou spécialement modifiées de la série DJ. |
| Série JHs | L'une des séries courantes |
| Série QB | Modèles spécifiques de certains fabricants, tels que les QB-550 et QB-650 de Xinxiang Hetian Machinery. |
| Série DJ.WQ | Modèles de fabricants spécifiques (tels que Wuhu Qiyun) conformes aux exigences de la norme JB/T8908-2013. |
Convoyeur à bande incliné à cloisons de grande série DJ
| Largeur de bande (mm) | Vitesse de bande (m/s) | Capacité de transport (t/h) | Puissance (KW) |
| 500 | 0.8 ~ 2.5 | 78 ~ 230 | 1.5 ~ 30 |
| 650 | 0.8 ~ 2.5 | 131 ~ 191 | 1.5 ~ 40 |
| 800 | 1.0 ~ 3.15 | 278 ~ 824 | 1.5 ~ 75 |
| 1000 | 1.0 ~ 3.15 | 435 ~ 1233 | 3 ~ 100 |
| 1200 | 1.0 ~ 4.0 | 655 ~ 2200 | 4 ~ 185 |
| 1400 | 1.0 ~ 4.0 | 891 ~ 2900 | 4 ~ 185 |
Convoyeur à bande inclinée à cloisons DJD série grande
| Modèle de spécification | Largeur de bande (mm) | Hauteur de cloison (mm) | Angle d'inclinaison (°) | BVitesse de bande (m/s) | Capacité de production (m³/h) |
| DJD500 | 500 | 80/120 | 20-90 | 0.8-3.15 | 13-71 |
| DJD650 | 650 | 120/160 | 20-90 | 0.8-3.15 | 31-104 |
| DJD800 | 800 | 120/160/200/240 | 20-90 | 0.8-3.15 | 38-235 |
| DJD1000 | 1000 | 120/160/200/240 | 20-90 | 0.8-3.15 | 51-327 |
| DJD1200 | 1200 | 120/160/200/240 | 20-90 | 0.8-3.15 | 85-466 |
Industries applicables
Les convoyeurs à bande inclinée à cloisons sont largement utilisés dans les secteurs du charbon, des céréales, des matériaux de construction, de la chimie, de l'hydroélectricité et de la métallurgie. Ils peuvent transporter divers matériaux en vrac avec une densité de tassement de 0,5 à 2,5 t/m³ dans une plage de température ambiante de -19°C à +40°C. Pour les matériaux présentant des exigences de transport particulières, tels que ceux à haute température, contenant des substances acides ou alcalines, des huiles ou des solvants organiques, des bandes transporteuses à bords spéciaux doivent être utilisées.
| Domaine industriel | Applications typiques et matériaux | Caractéristiques clés |
| Charbon et mines | Charbon et mines – Charbon brut, charbon raffiné, minerai, gangue, etc. | L'un des domaines d'application principaux, adapté à l'exploitation minière souterraine et à ciel ouvert. |
| Métallurgie | Minerai fritté, oxyde de zinc, chargement de haut fourneau, etc. | Utilisé dans des environnements à haute température et à forte charge tels que les aciéries. |
| Énergie électrique | Système de transport du charbon des centrales thermiques. | Assurer l'approvisionnement continu en combustible des centrales électriques. |
| Matériaux de construction et ciment | Calcaire, argile, clinker de ciment, sable et gravier, etc. | Peut économiser une grande quantité d'espace au sol pour les équipements. |
| Industrie chimiquey | Divers engrais chimiques et matières premières chimiques. | Les bandes transporteuses peuvent être personnalisées en fonction de l'acidité et de l'alcalinité des matériaux et d'autres caractéristiques. |
| Céréalesn | Céréales et légumineuses. | Ils sont couramment utilisés pour le stockage et le transport des grains. |
| Ports et navires | Déchargement, chargement de marchandises en vrac et opérations de parc. | Adapté à des scénarios tels que les grands navires autodéchargeurs. |
| Industrie légère et autres | Traitement des déchets, carrières, céramique, fonderie, etc. | Application flexible, personnalisable selon les besoins. |
Types et sélection des cloisons transversales
Le choix de la forme de la cloison affecte directement l'efficacité et la stabilité du transport. Nous devons choisir en fonction de l'angle d'inclinaison du transport et des propriétés du matériau :
| Type de cloison | Angle d'inclinaison applicable | Propriétés du matériau |
| Type T, type TS | ≤ 40° | Usage général. |
| Type C | > 40° | Le matériau présente une bonne fluidité. |
| Type T, type TS | > 40° | Le matériau présente une viscosité élevée et une grande taille de particules. |
Convoyeur à bande ordinaire VS Convoyeur à bande à cloisons inclinées
| Dimension de comparaison | Convoyeur incliné à bande à tasseaux | Bande ordinaire Convoyeur |
| Bande transporteuse principale | Bande transporteuse à bords ondulés. Elle se compose d'une bande de base, de deux barrières ondulées sur les côtés et de plaques transversales intermédiaires. La bande de base présente une rigidité transversale supérieure. | Bandes plates ou bandes à motifs. La surface peut être lisse ou présenter des motifs peu profonds pour augmenter la friction. |
| Inclinaison maximale de convoyage | 0° à 90°, un levage vertical peut être réalisé. | Généralement, elle ne dépasse pas 18° à 28°. |
| Mécanisme de prévention du glissement des matériaux | La ‘ trémie ’ formée par les cloisons transversales et les parois latérales ondulées retient le matériau. | En raison de la friction entre la bande transporteuse et le matériau, celui-ci a tendance à glisser lorsque l'inclinaison est trop forte. |
| Différences dans les composants principaux | En plus des composants généraux, des poulies/rouleaux de pression et des rouleaux spécialisés ont été ajoutés. | Rouleaux, rouleaux, unités d'entraînement standardisés, etc. |
| Espace au sol occupé | Faible. Permet d'obtenir une grande augmentation de hauteur sur une courte distance, économisant considérablement l'espace. | Élevé. Pour atteindre la même hauteur de levage, une distance horizontale ou inclinée plus longue est nécessaire. |
| Matériaux applicables | Il a une gamme plus large et est particulièrement adapté au convoyage de matériaux en vrac pulvérulents, granulaires et autres. Certaines conceptions peuvent convoyer des matériaux acides, alcalins ou huileux. | Il est largement applicable, mais il a une mauvaise adaptabilité aux matériaux sujets au roulement, au glissement ou aux grands angles d'inclinaison. |
| Scénarios d'application typiques | Pour les applications impliquant un convoyage à forte inclinaison et des environnements à espace restreint, tels que les mines, la métallurgie, les matériaux de construction et les ports. | Pour le convoyage horizontal ou à faible inclinaison, tel que la logistique, l'emballage et les chaînes d'assemblage. |
| Coûts d'investissement et d'exploitation | L'investissement total peut être réduit de 20 % à 30 % grâce à la réduction des composants et aux coûts de génie civil inférieurs. | Pour les projets avec une grande hauteur de levage, l'investissement total peut être plus élevé en raison de la grande empreinte au sol et de la longueur de l'équipement. |
Dans le processus de tamisage rotatif, nous devons nous concentrer sur les aspects suivants :
- Capacité de transport : La capacité de transport horaire requise est la base principale de la sélection.
- Largeur de bande et vitesse de transfert : Déterminent les spécifications de taille de l'équipement et son efficacité de livraison.
- Inclinaison du convoyage : L'angle d'inclinaison maximal de l'équipement.
- La hauteur de la cloison latérale et la forme de la cloison transversale : Déterminent la quantité de matériau pouvant être ‘ contenue ’. Par exemple, les cloisons transversales de type T ou TS sont couramment utilisées lorsque l'angle d'inclinaison est inférieur à 40°, tandis que les cloisons transversales de type C, TC ou TCS sont sélectionnées lorsque l'angle d'inclinaison est supérieur à 40°.
- Nous devons sélectionner la maille, le modèle et les mesures anti-colmatage appropriés en fonction de la teneur en humidité, de l’adhésivité et de la granulométrie du matériau à tamiser. La sélection est déterminée en fonction des propriétés du matériau telles que le type, la densité apparente, la taille des particules, la température et la corrosivité.
- Puissance du moteur : La puissance du moteur est calculée en fonction du volume de convoyage, de la distance et de la hauteur de levage.
Conclusion
Le convoyeur à bande à cloisons inclinées avec barrières latérales est un type d'équipement de convoyage à bande qui transporte en continu des matériaux. Il est composé de ‘ jupes latérales ’ verticales ondulées, librement extensibles, fixées des deux côtés d'une bande transporteuse en caoutchouc plate, et de cloisons transversales d'une certaine résistance et élasticité fixées entre les jupes pour former des goulottes en forme de boîte, permettant aux matériaux d'être transportés en continu dans ces goulottes.